Мелкие британские производители суперкаров переживают сейчас не лучшие времена. Одни уже отошли в мир иной, другие с головой ушли в пучину банкротства, третьи на грани, и лишь некоторые карабкаются по скользкому склону рынка, пытаясь остаться в живых. К последним принадлежит и Noble.Ли Нобл (Lee Noble), непосредственный участник создания суперкара всех времён McLaren F1, основал марку имени себя отнюдь не для того, чтобы спустя пару лет она исчезла. Основная цель «конюшни» — доступная альтернатива дорогим аппаратам от Ferrari, Porsche и прочих богов скорости.Но всё пошло не по плану. Несмотря на адекватные ценники, машины Noble оказались не самыми надёжными и быстрыми. И даже главное сокровище компании — угловатый истребитель M15 — не оправдал надежд. Мощи фордовского мотора V6 с двумя турбинами не хватило даже для висения на хвосте у какого-нибудь 911-го.Вначале англичане задумали форсировать этот 455-сильный мотор до 500 «лошадок», однако позже передумали. Ходя из угла в угол по своему кабинету и приговаривая «Что делать? Что делать?», мистер Нобл вдруг выкрикнул: «Volvo!» И действительно, британцы быстренько созвонились со шведами и договорились об установке под капот своего монстра 4,4-литрового V8 с двумя турбинами, известного по кроссоверу XC90.Только в Noble его «прокачали» до 650 лошадиных сил. Прибавление мощности, естественно, отразится на динамике. По расчётам инженеров, M15 с алюминиевой рамой и весом всего в 1100 килограммов сможет разогнаться до «сотни» менее чем за три секунды. Между тем маркетологи подсчитали, что потенциальным клиентам придётся выложить за «мускулистый» M15 немалые 150 тысяч евро. Всего будет выпущено 50 таких машин.
M15 дебютировал в 2006 году и, несмотря на агрессивный внешний вид, пугать конкурентов мог разве что на стоянке супермаркета.
