Чтобы хоть как-то выделиться среди толпы кроссоверов, Infiniti пошла на маркетинговый ход никак не связанный с действительностью. Новую модель EX37 было решено поместить в «новый» самостоятельный сегмент – купе-кроссоверов. Как доказательство этого утверждения, японский автопроизводитель указывает на длинную колесную базу, короткие свесы, длинный капот и купеобразную линию кузова. Один раз такой фокус сработал, когда Mercedes представил очень дорогой седан CLS, назвав его «четырехдверным купе». Но «купиться» еще раз…

Что же конкретно предлагает люксовый японский бренд? Infiniti EX37 станет в Европе «младшим братом» нового поколения FX, но с довольно небольшой разницей в цене. Продающиеся сейчас в Америке базовые модели, отличаются по стоимости всего на 3 200 долларов. Для своего класса, Infiniti EX37 стал одним из самых легких. Тяжелые стальные детали заменены более легкими материалами везде, где только возможно. Например, подвеска и капот сделаны из алюминия, а задняя дверь вообще из полимеров. Кузов Infiniti EX37 окрашен специальной «самозаживляющейся» краской, способной самостоятельно убирать мелкие царапины. Это не спасет от сколов, но по заверениям производителя, мелких царапин становится в пять раз меньше, чем при использовании обычной окраски.