Очень много всяких нехороших слухов и мнений витало над Lada Kalina. Но, несмотря на все это, машины успешно продаются и развиваются. В прошлом году некоторые стали счастливыми обладателями модели с кузовом хэтчбек. Сейчас уже можно выбирать между моторами – восьмиклапонный (объем 1,6 литров) и шестнадцатиклапанный (объем 1,4 литра). Последний – это новинка от АвтоВАЗа. Когда его создавали, использовали самые современнейшие технологии. К примеру, шатунно-поршневая группа стала куда облегченней, если сравнивать с 1,6 л. мотором, а так же оригинальными можно назвать камеры сгорания. Ко всему этому добавьте оптимизированные фазы газораспределения и задействованные импортные комплектующие. В общем, агрегат получился куда надежнее и смог превзойти своих предшественников.
Очень важно не только насколько улучшилась модель авто отечественных производителей, но так же не мало важную роль играет стоимость машины. Дело в том, что уже голами сложилось совершенно правильное мнение – чем дешевле автомобиль, тем он, естественно, хуже. Здесь хочется сказать, что улучшенный вариант стоит не намного дороже, а характеристик достаточно хороши и потом, Lada Kalina по сравнению с зарубежными машинами выигрывает в цене. Что касается ходовой части, то изменения здесь особые не наблюдаются – все те же недостатки на поворотах. Можно сказать, что особого удовольствия Вы от езды на такой «лошадке» не получите. Внешнее же восприятие – это положительные эмоции. Но при уменьшении габаритов, уменьшилась вместительность багажника. В итоге можно сказать, что все же улучшения и продвижение на лицо, учитывая, в каких условиях рождаются машины в России.
Источник: www.sprayauto.ru
